Vrste ostalih poluprikolica

Portalna poluprikolica
Za teretni dio skladišne ​​poluprikolice koristi se poluprikolica s konstrukcijom ograde. Uglavnom se koristi za prijevoz poljoprivrednih i sporednih proizvoda i druge lagane pjenaste robe. 1. Proces projektiranja modela vozila i konstrukcije ograde kombiniran je s kategorijom robe korisnika i razumno je dizajniran za potpuno smanjenje težine kolica pod uvjetima opterećenja. Struktura je jednostavna i primjenjiva te se lako rastavlja, smanjujući troškove ulaganja za korisnike i stvarajući veću profitnu vrijednost. 2. Okvir: Prostorna konstrukcija okvira sastavljena od uzdužnih greda i integralnih poprečnih greda međusobno zavarenih. Može uravnotežiti snagu, krutost i žilavost okvira, s velikom nosivošću i bez trajne deformacije. 3. Serije okvira poluprikolica tipa rešetke imaju strukturu prolazne grede, a uzdužne grede su ravne ili guščijeg tipa. Visina trbušne ploče je od 400 do 500. Uzdužna greda je automatski zavarena pod praškom, a okvir je pjeskaren. Poprečna greda je umetnuta u uzdužnu gredu i zavarena kao cjelina. 4. Sustav ovjesa: Usvajanje novog tipa sustava ovjesa visoke čvrstoće i velike otpornosti na udarce; Opterećenje na svakoj osovini je uravnoteženo, a kut poluge sustava dizajniran je razumno. Tijekom čestih neravnina, udaljenost trenja i klizanja između gume i tla se smanjuje, čime se učinkovito smanjuje trošenje gume. U isto vrijeme, poluga za povlačenje može se prilagoditi za podešavanje međuosovinskog razmaka, učinkovito izbjegavajući fenomen neusklađenosti gume i grickanja kotača.
Kontejnerska poluprikolica
Dio za prijevoz tereta kontejnerske poluprikolice je poluprikolica s kontejnerskom konstrukcijom. Uglavnom se koristi za logističke sustave koji podržavaju brodove, luke, brodske rute, autoceste, transfer stanice, mostove, tunele i multimodalni transport. 1. Posebno se koristi za prijevoz raznih kontejnera. Može se ponovno koristiti dulje vrijeme i ima dovoljnu čvrstoću. 2. Korištenjem kontejnera za prijevoz robe, ona se može utovariti izravno u skladištu pošiljatelja, a iskrcati u skladištu primatelja. Kada mijenjate vozila ili brodove na pola puta, nema potrebe vaditi robu iz kontejnera radi zamjene. 3. Može se brzo utovariti i istovariti i lako se može prebaciti s jednog načina prijevoza na drugi. 4. Olakšajte punjenje i istovar robe kako biste zadovoljili personalizirane potrebe kupaca. Osigurajte alat prema potrebama kupaca, uz stabilnu kvalitetu i pouzdanu izvedbu. Kontejnerska poluprikolica je specijalizirana transportna prikolica za prijevoz kontejnera. U ranim fazama razvoja kontejnerskog prijevoza, zbog male nosivosti i količine kontejnera, za prijevoz su se često koristili obični teretni kamioni. Od 1960-ih godina, s naglim razvojem kontejnerskog prijevoza, zemlje su sukcesivno razvijale specijalizirana vozila za prijevoz kontejnera. Veličina prostora za utovar kontejnerske prikolice određena je u skladu sa standardnom veličinom kontejnera, a na odgovarajuća četiri ugla dna kontejnera ugrađen je uređaj za zaključavanje na okret kako bi se kontejner učvrstio. Specijalizirana transportna prikolica za prijevoz kontejnera. U četiri kuta prostora za utovar postavljen je uređaj za zaključavanje za učvršćivanje kontejnera. Obično se koriste poluviseće, potpuno viseće i dvostruko viseće, a poluviseće je najčešće. Postoje dvije vrste poluvisećeg tipa: ravni tip i kostur. Prvi ima ravnu teretnu platformu i može se koristiti i za prijevoz obične duge i velike robe; Potonji nema teretnu platformu, a kontejner se utovaruje na okvir šasije, koji je fiksiran twist lock uređajem kao komponentom čvrstoće poluprikolice.