Kada koristite prikolice s ravnom platformom, ako naiđete na kvar, kako ga riješiti? Kao proizvođača prikolica tipa šupe, dopustite uredniku da shvatite uzroke kvara prikolica s ravnom platformom!
(1) Karoseriju automobila je teško podići. Glavni razlog je nedostatak ulja u spremniku goriva. Jedan je da je filter spremnika za gorivo ili cjevovod ozbiljno začepljen; pumpa za ulje je neispravna; nema opskrbe uljem; prekidač za podizanje (otvoren prema atmosferi) je blokiran, a povratni ventil distribucijskog ventila zapeo je u položaju povratnog ventila; preljevni ventil ozbiljno nije podešen, a visokotlačna pumpa za ulje curi; cilindar za podizanje i granični ventil su zaglavljeni, tako da je put zraka do distribucijskog glavnog ventila dugo povezan; a tlak zraka u spremniku zraka je nedovoljan; izvod snage i zupčanici pumpe za ulje ne rade ispravno; hidrauličko ulje nije čisto, a nečistoće su zaglavljene u razvodnom ventilu. Kada procjenjujete, je li cjevovod u hidrauličnom sustavu blokiran, provjerite jesu li blokirani ulaz ulja, povratni otvor i filter spremnika. Ako je hidrauličko ulje previše prljavo, zamijenite ga novim uljem; očistite filtar da vidite je li krug ulja nesmetan; drugo, stablo distribucijskog ventila je jako istrošeno, što povećava razmak između stabla ventila i unutarnjeg otvora tijela ventila, uzrokujući da visokotlačno ulje koje pumpa zupčasta pumpa curi natrag u spremnik ulja iz ovog otvora. U ovom trenutku, treba ga zamijeniti i ponovno uskladiti i brusiti.
(2) Automobil se polagano i slabo podiže s kretanjem. Zrak ulazi u hidraulički sustav, što je obično uzrokovano blokiranim povratnim krugom ulja, prevelikim otporom trenja cilindra za podizanje, labavim ili neporavnatim graničnim ventilom cilindra za podizanje, labavim brtvljenjem brtvenog prstena cilindra za podizanje, smanjenom radnom učinkovitošću nakon trošenja, nedovoljno ulja u spremnik za ulje, neuspjeh zupčaste pumpe da postigne specificirani volumen ispuštanja ulja i ozbiljno začepljenje ili curenje u cjevovodu. Najprije provjerite ima li puno mjehurića koji izlaze s površine tekućine kada se otvori spremnik hidrauličkog ulja, a zatim zategnite spojeve ulaznog cjevovoda ulja zupčaste pumpe. Provjerite ima li na cijevi za ulje pukotina, očistite spremnik hidrauličkog ulja i filtar, olabavite maticu ulazne cijevi za ulje hidrauličkog cilindra kako biste očistili zrak i pokušajte podići kutiju za teret da vidite je li očišćena. U suprotnom, može biti da brtva ulja pumpe hidrauličkog ulja curi. Zamijenite uljnu brtvu ako je potrebno.
(3) Teški teret se ne može podići. Većina ih je uzrokovana teškim preopterećenjem; vozilo je parkirano na razbijenoj cesti koja je jako nagnuta prema naprijed; viskoznost ulja je preniska; i postoje problemi s curenjem u cjevovodu, ventilu i cilindru.
(4) Karoserija automobila sama pada nakon podizanja. Većina ih je uzrokovana zaglavljivanjem jednosmjernog ventila; brtveni prsten cilindra za podizanje nije dobro zabrtvljen; distribucijski ventil je zaglavljen i nije potpuno na mjestu; i postoji curenje u cjevovodu.
(5) Karoserija automobila ne pada. Nedovoljan tlak zraka, distribucijski ventil ne može vratiti ulje; ili je cjevovod graničnog ventila oštećen, a prekidač za podizanje i cilindar za podizanje su zaglavljeni.
(6) Karoserija automobila ne može se podići i zaustaviti u bilo kojem položaju. To je uglavnom uzrokovano previše prljavim uljem, zbog čega nepovratni ventil ne brtvi dobro ili razvodni ventil i povratni ventil ulja ne brte dobro.